Jako najprawdopodobniej jedyna firma w Polsce dysponujemy know-how oraz pełnym procesem produkcyjnym pierścieni uszczelniającym typu O-RING oraz innych uszczelnień toroidalnych o różnych przekrojach.
W zależności od przeznaczenia pierścieni uszczelniających o-ring i wymogów co do szczelności oraz wytrzymałości, stosujemy odpowiednie mieszanki gumowe w pełnym zakresie twardości (30 – 90 Sh A) i w oparciu o szeroki zakres baz kauczukowych:
- naturalnych i syntetycznych: NR, SBR, NR/SBR, NR/BR/SBR, EPDM, EPM, NBR, HNBR, XNBR, NBR/PVC, CR, BR, IIR, CIIR, ACM, AEM, ECO, CSM, FKM;
- silikonowych: VMQ, FVMQ,
Mieszanki gumowe spełniają standardowe wymagania norm: UNE, ISO, ASTM, DIN, JIS, NF, KTW, FDA, NSF, UL94, RBB.EDS6 oraz indywidualne, wymagane przez klientów np. VW 2.8.1, DBL 5556.10, FIAT TA 20-55, STD 1229, VOLVO 412-0001, SCANIA STD4495, XYLEM M0516.2636.33.
W zależności o wymagań powierzchnia pierścieni uszczelniających o-ring może być także pokryta standardowymi olejami metylosilikonowymi ułatwiających ich późniejszy montaż lub olejami mineralnymi zarówno silnikowymi jak i przekładniowymi.
Istnieje również możliwość nakładania trwałych powłok PTFE lub silikonowych różnego koloru w celu wizualizacji części, umożliwienia ich automatycznego montażu, poprawy właściwości dynamicznych itp.
Podczas projektowania i doboru uszczelnień w systemach zasilania płynów do ogólnych zastosowań przemysłowych z wykorzystaniem pierścieni uszczelniających typu o-ring wykorzystuje się międzynarodowe normy określające średnice wewnętrzne, przekroje i ich tolerancje (ISO 3601-1:2012), a także limity dopuszczalnych wad powierzchni i kształtu (ISO 3601-3:2005).